Ecco il video delle foto fatte durante le uscite della passata stagione.
Dalla baia di Castiglio nello spechio di mare antistante, Camella II, bordo dopo bordo...
Buon Vento!
Cpt. Scammello
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domenica 14 febbraio 2010
lunedì 19 ottobre 2009
Camella II lascia Castiglio...
Domenica 11 ottobre, nell'ultima calda giornata d'estate Camella II lascia la Baia di Castiglio alle vela di Marina di Pisa dove un triste invaso la attende a terra per trascorrere i mesi invernali.
Il giorno precedente il tempo aveva già dato segnali di rottura della stagione facendo temporali quasi ininterrottamente.
La domenica mattina un ultima piccola coda di nuvolame in un'atmosfera di bonaccia forte onda lunga di libeccio.
Il vuoto negli ormeggi ormai abbandonati dai villeggianti agostani conferisce da una parte un fascino particolare al momento, da un altro un pò di tristezza.
Il giorno precedente il tempo aveva già dato segnali di rottura della stagione facendo temporali quasi ininterrottamente.
La domenica mattina un ultima piccola coda di nuvolame in un'atmosfera di bonaccia forte onda lunga di libeccio.
Il vuoto negli ormeggi ormai abbandonati dai villeggianti agostani conferisce da una parte un fascino particolare al momento, da un altro un pò di tristezza.
giovedì 20 agosto 2009
Navigazione notturna
Capita che inizi la serata spaparanzato guardando un film e poi ti ritrovi a doppiare il faro di Vada sorseggiando rum a mezzanotte passata.
Usciti di casa senza troppe pretese veniamo reclutati dal Cpt. e convinti ad uscire a bordo di Camella II per un breve giro notturno approfittando della serata placida.
Ci allontaniamo a velocità moderata lasciando a terra la calura e l'umidità mentre il cielo stellato ci si mostra in maniera sempre più spettacolare ma mano che ci allontaniamo dalla costa.
Grazie al quarto a bordo, il prode P.A. (Pilota Automatico) puntiamo decisi verso la luce del faro.
La navigazione procede liscia come la superficie del mare sotto di noi.
Giunti nelle vicinanze del faro risuona la campana di bordo, è l'ora del rum, c'è anche chi fa il bis!
Doppiamo il faro ammirando il fondale (grazie ad una potente luce di bordo) e rifacciamo rotta verso Castiglio orientandoci con le luci della costa.
Come ogni uscita marinaja che si rispetti c'è da riparare una piccola avaria ad una delle luci di bordo ma questo non spaventa il Cpt. che sfoggiando il "Tocco del Capitano" (detto canticchiando sulle note della "Pasta del Capitano") sistema rapidamente il problema, o forse no, o forse si, o forse no...insomma la luce funziona ad intermittenza.
Rientriamo nel porticciolo di Castiglioncello ormai deserto arricchiti da questa nuova esperienza: nota di merito alla ciurma che ha eseguito le manovre di ormeggio in maniera impeccabile nonostante l'oscurità!
Usciti di casa senza troppe pretese veniamo reclutati dal Cpt. e convinti ad uscire a bordo di Camella II per un breve giro notturno approfittando della serata placida.
Ci allontaniamo a velocità moderata lasciando a terra la calura e l'umidità mentre il cielo stellato ci si mostra in maniera sempre più spettacolare ma mano che ci allontaniamo dalla costa.
Grazie al quarto a bordo, il prode P.A. (Pilota Automatico) puntiamo decisi verso la luce del faro.
La navigazione procede liscia come la superficie del mare sotto di noi.
Giunti nelle vicinanze del faro risuona la campana di bordo, è l'ora del rum, c'è anche chi fa il bis!
Doppiamo il faro ammirando il fondale (grazie ad una potente luce di bordo) e rifacciamo rotta verso Castiglio orientandoci con le luci della costa.
Come ogni uscita marinaja che si rispetti c'è da riparare una piccola avaria ad una delle luci di bordo ma questo non spaventa il Cpt. che sfoggiando il "Tocco del Capitano" (detto canticchiando sulle note della "Pasta del Capitano") sistema rapidamente il problema, o forse no, o forse si, o forse no...insomma la luce funziona ad intermittenza.
Rientriamo nel porticciolo di Castiglioncello ormai deserto arricchiti da questa nuova esperienza: nota di merito alla ciurma che ha eseguito le manovre di ormeggio in maniera impeccabile nonostante l'oscurità!
mercoledì 3 giugno 2009
CAMELLA II - Il Varo 01 giugno A.D. MMIX
E' con orgoglio e somma gioja che posso mostrare le immagini del varo della mia barca... CAMELLA II.
E' di stanza attualmente nella baia di Castiglio mostrando i Colori Nazionali e la solita bandiera pirata.
Ecco di seguito la cronaca e il video della giornata del Varo e il trasferimento da Marina di Pisa a Castiglioncello.
E' di stanza attualmente nella baia di Castiglio mostrando i Colori Nazionali e la solita bandiera pirata.
Ecco di seguito la cronaca e il video della giornata del Varo e il trasferimento da Marina di Pisa a Castiglioncello.
venerdì 12 dicembre 2008
CAMELLA II - Il primo trasferimento - Portovenere - Marina di Pisa - 08 Dic. 2008
Lunedì 8 dicembre siamo andati di buon'ora a prelevare la nuova barca: CAMELLA II
L'ora dell'incontro era per le 8.00 di fronte a Nautica 180 di Marina di Pisa.
La ciurma più o meno la stessa:
Cpt. Scammello
Nostromo Nikke
Marinajo Panciotto
Ir mì Fratello (nel ruolo di co-armatore)
Appena arrivati a Portovenere ci accorgiamo che la barca dopo le burrasche di libeccio subite è ancora a galla, ma riporta ulteriori segni di menomazione inflitti dalle incessanti e continue sferzate del mare.
In pratica c'è uno spring che è finito sotto lo scafo e si è impigliato tra la pinna del timone e il piede del motore, e che la bitta alla quale io stesso avevo dato volta allo spring era saltata portandosi dietro un bel pezzo di vetroresina. Ma poco male, tanto in coperta le stuccature in CTR dovevano conunque essere fatte e allora il nuovo ancoraggio della nuova bitta sarà ancora più resistente di quanto non lo fosse stato in origine.
L'ora dell'incontro era per le 8.00 di fronte a Nautica 180 di Marina di Pisa.
La ciurma più o meno la stessa:
Cpt. Scammello
Nostromo Nikke
Marinajo Panciotto
Ir mì Fratello (nel ruolo di co-armatore)
Appena arrivati a Portovenere ci accorgiamo che la barca dopo le burrasche di libeccio subite è ancora a galla, ma riporta ulteriori segni di menomazione inflitti dalle incessanti e continue sferzate del mare.
In pratica c'è uno spring che è finito sotto lo scafo e si è impigliato tra la pinna del timone e il piede del motore, e che la bitta alla quale io stesso avevo dato volta allo spring era saltata portandosi dietro un bel pezzo di vetroresina. Ma poco male, tanto in coperta le stuccature in CTR dovevano conunque essere fatte e allora il nuovo ancoraggio della nuova bitta sarà ancora più resistente di quanto non lo fosse stato in origine.
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