Il Tirreno ha pubblicato alcune foto storiche di Castiglioncello che appartengono a mia mamma, ecco l'articolo.
Le foto possono essere viste anche sull'album (pubblico) su Facebook.
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martedì 10 novembre 2009
venerdì 30 ottobre 2009
P.G.R. - Ex Voto digitale
Per Divina intercessione nell'incidente che il giorno 25 ottobre 2009 succedeva a Buonconvento (SI) ai miei genitori e al bassotto Valentino.
Babbo e Valentino sono praticamente illesi, Mamma invece riporta numerose fratture (10 costole, sterno e 2 vertebre). Ma visto il posto e la dinamica del cappottamento, le conseguenze potrebbero essere state fatali.
Babbo e Valentino sono praticamente illesi, Mamma invece riporta numerose fratture (10 costole, sterno e 2 vertebre). Ma visto il posto e la dinamica del cappottamento, le conseguenze potrebbero essere state fatali.
venerdì 9 gennaio 2009
I nomi delle vele - l'esempio della HMS Surprise
Dopo aver tanto parlato di velieri e vele, ho preprarato una descrizione schematica e molto sintetica della nomenclatura delle vele di un veliero a vele quadre.
Per farlo ho reperito una foto della Fregata Britannica HMS Surprise (quella di Master & Commander, o per la precisione quella di Jack Aubrey e del romaziere Patrick O'Brian) e ho inserito le nomenclature. Per nominare le vele sono stati usati i temini più comuni e non quelli previsti dai manuali di Arte Marinaresca.
Confido in futuro di poter presentare una cosa simile riferita alla nomenclatura degli alberi, delle manovre fisse e correnti.
Buon Vento!
Cpt. Scammello
Per farlo ho reperito una foto della Fregata Britannica HMS Surprise (quella di Master & Commander, o per la precisione quella di Jack Aubrey e del romaziere Patrick O'Brian) e ho inserito le nomenclature. Per nominare le vele sono stati usati i temini più comuni e non quelli previsti dai manuali di Arte Marinaresca.
Confido in futuro di poter presentare una cosa simile riferita alla nomenclatura degli alberi, delle manovre fisse e correnti.
Buon Vento!
Cpt. Scammello
venerdì 12 dicembre 2008
CAMELLA II - Il primo trasferimento - Portovenere - Marina di Pisa - 08 Dic. 2008
Lunedì 8 dicembre siamo andati di buon'ora a prelevare la nuova barca: CAMELLA II
L'ora dell'incontro era per le 8.00 di fronte a Nautica 180 di Marina di Pisa.
La ciurma più o meno la stessa:
Cpt. Scammello
Nostromo Nikke
Marinajo Panciotto
Ir mì Fratello (nel ruolo di co-armatore)
Appena arrivati a Portovenere ci accorgiamo che la barca dopo le burrasche di libeccio subite è ancora a galla, ma riporta ulteriori segni di menomazione inflitti dalle incessanti e continue sferzate del mare.
In pratica c'è uno spring che è finito sotto lo scafo e si è impigliato tra la pinna del timone e il piede del motore, e che la bitta alla quale io stesso avevo dato volta allo spring era saltata portandosi dietro un bel pezzo di vetroresina. Ma poco male, tanto in coperta le stuccature in CTR dovevano conunque essere fatte e allora il nuovo ancoraggio della nuova bitta sarà ancora più resistente di quanto non lo fosse stato in origine.
L'ora dell'incontro era per le 8.00 di fronte a Nautica 180 di Marina di Pisa.
La ciurma più o meno la stessa:
Cpt. Scammello
Nostromo Nikke
Marinajo Panciotto
Ir mì Fratello (nel ruolo di co-armatore)
Appena arrivati a Portovenere ci accorgiamo che la barca dopo le burrasche di libeccio subite è ancora a galla, ma riporta ulteriori segni di menomazione inflitti dalle incessanti e continue sferzate del mare.
In pratica c'è uno spring che è finito sotto lo scafo e si è impigliato tra la pinna del timone e il piede del motore, e che la bitta alla quale io stesso avevo dato volta allo spring era saltata portandosi dietro un bel pezzo di vetroresina. Ma poco male, tanto in coperta le stuccature in CTR dovevano conunque essere fatte e allora il nuovo ancoraggio della nuova bitta sarà ancora più resistente di quanto non lo fosse stato in origine.
mercoledì 10 dicembre 2008
IV Campionato Autunnale Costa degli Etruschi - Yacht Club Cala de' Medici - L'EPILOGO
Domenica 7 dicembre si è svolta l'ultima prova del campionato autunnale.
All'insegna di un vento incerto e tanta onda di mare morto, quest'ultima prova ha pagato scelte audaci a fronte dell'elevato grado di tecnica richiesta per interpretare al meglio il campo di regata.
Il nostro equipaggio ENTERPRISE dopo una brutta partenza (4° in partenza), gira 6° alla prima boa di bolina.
Il successivo lato di poppa fa guadagnare fino a presentarsi 3° in boa, dove nel frattempo il ventro era girato costringendoci a ammainare lo spi per terminare con il genoa il lato di poppa.
Viene issata la segnalazione della riduzione di percorso, ovvero che la successiva boa di "bolina" sarebbe stata il cancello d'arrivo.
Molto prima di metà di quello che dovrebbe essere stato un lato controvento, è stato nuovamente issato lo spi, molto strallato che ci ha permesso di presentarci mure adritta all'arrivo. Nel frattempo abbiamo guadagnato un'altra posizione e siamo 2°. E' tutto ok, perchè arrivare secondi per noi voleva dire vincere il campionato in quanto primi apari merito con DEFENDER (in classifica avulsa).
Dietro l'angolo stava la beffa!!!
All'insegna di un vento incerto e tanta onda di mare morto, quest'ultima prova ha pagato scelte audaci a fronte dell'elevato grado di tecnica richiesta per interpretare al meglio il campo di regata.
Il nostro equipaggio ENTERPRISE dopo una brutta partenza (4° in partenza), gira 6° alla prima boa di bolina.
Il successivo lato di poppa fa guadagnare fino a presentarsi 3° in boa, dove nel frattempo il ventro era girato costringendoci a ammainare lo spi per terminare con il genoa il lato di poppa.
Viene issata la segnalazione della riduzione di percorso, ovvero che la successiva boa di "bolina" sarebbe stata il cancello d'arrivo.
Molto prima di metà di quello che dovrebbe essere stato un lato controvento, è stato nuovamente issato lo spi, molto strallato che ci ha permesso di presentarci mure adritta all'arrivo. Nel frattempo abbiamo guadagnato un'altra posizione e siamo 2°. E' tutto ok, perchè arrivare secondi per noi voleva dire vincere il campionato in quanto primi apari merito con DEFENDER (in classifica avulsa).
Dietro l'angolo stava la beffa!!!
lunedì 3 novembre 2008
26-28 settembre 2008 - "Un fine settimana a Portovenere sul PALUCH 2"
Salpiamo il venerdì pomeriggio da Marina di Pisa con un bel vento fresco da NE intorno ai 25 nodi chegià a un miglio da terra increspa il mare e porta gli spruzzi in coperta, ma che ci permette di navigare al traverso senza mai fare ricorso al motore se non per l'ormeggio nel golfo di La Spezia a Marina del Fezzano.
Arriviamo verso le 23.00 orientandoci a malapena tra le mille luci del golfo.
Il sabato lo passiamo intorno all'isola Palmaria a fare dei bei bordi tirati con la falchetta in acqua e sempre con un bel vento fresco di greco-levante.
Attendiamo di andare a cena in piazzetta a Portovenere, vicino ai posti a noi tanto cari dai tempi di Piccolo Cormorano.
Arriviamo verso le 23.00 orientandoci a malapena tra le mille luci del golfo.
Il sabato lo passiamo intorno all'isola Palmaria a fare dei bei bordi tirati con la falchetta in acqua e sempre con un bel vento fresco di greco-levante.
Attendiamo di andare a cena in piazzetta a Portovenere, vicino ai posti a noi tanto cari dai tempi di Piccolo Cormorano.
domenica 21 settembre 2008
Visita all'"Amerigo Vespucci".
Approfittando della presenza dell'Amerigo Vespucci in porto a Livorno, il sottoscritto marinaio "Hugh" e Cpt. Scammello ci siamo recati in visita di cortesia. Ecco alcune foto:
giovedì 11 settembre 2008
Sicilia 31 luglio - 4 agosto 2008 "Un trasferimento sul PALUCH 2"
Questa non è una crociera, ma un trasferimento che Nostromo Nikke mi ha proposto di fare insieme a lui a bordo del PALUCH 2, un Comet 42 della Alto Tirreno Vela.
Il comando stavolta non era il mio, io facevo parte dell'equipaggio.
La mia opera era agli ordini di Cpt. Sandrini. Equipaggio 6 persone: Cpt. Sandrini, Cpt. Scammello, Com. Di Rado, Com. Elisa, Nostromo Nikke, Chiara (insegnante di derive a Caprera - insieme a Cpt. Sandrini che è insegnate su cabinati).
Il comando stavolta non era il mio, io facevo parte dell'equipaggio.
La mia opera era agli ordini di Cpt. Sandrini. Equipaggio 6 persone: Cpt. Sandrini, Cpt. Scammello, Com. Di Rado, Com. Elisa, Nostromo Nikke, Chiara (insegnante di derive a Caprera - insieme a Cpt. Sandrini che è insegnate su cabinati).
martedì 8 luglio 2008
Corsica 13-22 giugno 2008 - Pirati, Curiosità & Brutti nel Viso...
Ed ecco a Voi un bellissimo post metafisico sulla "terza" dimesione della crociera, attraverso un mini album di foto che hanno... diciamo... ehm.... un "gusto" particolare...
CAPITOLO I
GLI AUTOSCATTI DI MARINAJO "HUGH"
Un bell'uomo...
...decisamente un bell'uomo...
...sicuramente un bell'uomo!!!
CAPITOLO I
GLI AUTOSCATTI DI MARINAJO "HUGH"
Un bell'uomo...
...decisamente un bell'uomo...
...sicuramente un bell'uomo!!!
venerdì 27 giugno 2008
Corsica 13-22 giugno 2008 - Diario di bordo
Venerdì’ 13 giugno 2008 –> Portovenere
Arriviamo nella bellissima cittadina ligure di Portovenere verso le ore 16.00 col gippone della Bene carico di Me, Nostromo Nikke, Marinajo Panciotto, i nostri bagagli e tutta la cambusa.
Verso le 17.30 arrivano 1° Uff. Joey e Marinajo Pippo “Hugh” con i loro bagagli e tutto il resto.
Scarichiamo tutto di fronte al “Pontile Ignazio” e con i carrellini portiamo tutta questa roba di fronte alla barca “Piccolo Cormorano”.
Piccolo Cormorano
Per la strada abbiamo trovato un po’ d’acqua, ma sul mare è una bellissima giornata con venticello leggero e sole splendente.
Arriviamo nella bellissima cittadina ligure di Portovenere verso le ore 16.00 col gippone della Bene carico di Me, Nostromo Nikke, Marinajo Panciotto, i nostri bagagli e tutta la cambusa.
Verso le 17.30 arrivano 1° Uff. Joey e Marinajo Pippo “Hugh” con i loro bagagli e tutto il resto.
Scarichiamo tutto di fronte al “Pontile Ignazio” e con i carrellini portiamo tutta questa roba di fronte alla barca “Piccolo Cormorano”.
Piccolo Cormorano
Per la strada abbiamo trovato un po’ d’acqua, ma sul mare è una bellissima giornata con venticello leggero e sole splendente.
lunedì 26 maggio 2008
Elba 23-24-25 maggio 2008
Un'altra freccia nella faretra delle esperienze di navigazione è stata aggiunta durante lo scorso week end.
Dovevamo partire in 5... e siamo andati in 3!
Marco e sua moglie Monica non se la sono sentiti (più che altro Monica) di fare una crociera in condizione meteo instabili con vento e mare di scirocco.... Marco sarebbe anche venuto, ma in coscienza ha preferito accondiscendere cavallerescamente e restare a terra con la consorte.
Fatto sta che il contratto di locazione della barca l'avevo già firmato e le condizioni meteo non erano tali da far valere il "bonus meteo" che ci era stato concesso.
Quindi alle ore 17.15 di venerdì 23 maggio 2008 siamo salpati da Etrusca Marina (Scarlino) con l'imbarcazione FIORE (Dufour 385) alla volta di Marciana Marina con orario previsto di arrivo per le 21.30. Poi siamo arrivati un'ora dopo per via che abbiamo mantenuto velocità ridotta di sola vela.
Equipaggio:
Cpt. Scammello
Nikke (1° ufficiale)
Stefano Beltrami (alla prima crociera su cabinato)
Le foto della prima sera le ha fatte Stefano (integrerò quando me le passerà).
GIORNO 1 - 23 maggio: Scarlino - Marciana Marina
Check in dalle ore 15.30 alle ore 17.00 e consegna dell'imbarcazione.
17.15 in rotta per Marciana Marina giocandoci a MORRA il diritto alla cabina armatoriale di prua (con bagno)in un torneo a tre con gironi all'italiana. Vince piuttosto facile Stefano che a morra non perde dall'anno '82 con l'Italia Campione del Mondo.
Stefano appena salpato da Scarlino
Cpt. Scammello - manovre all'albero
19.30 Faccio telefonare a Stefano al Circolo velico di Marciana Marina per farsi asegnare un posto al transito per la notte e dicendogli che arriveremoverso le 21.30-22.00. La tizia risponde: "Ma andiamo a mangiare anche noi a quell'ora!!!" Rosso in viso dalla rabbia e dalla Misoginia che lo denota, Stefano si trattiene facendo notare che abbiamo chiamato solo per informazione, e se non avessero avuto posto che quantomeno ce lo facessero sapere...
... dicono che posto c'è, di ormeggiarsi al pontile verde quando arriviamo. Così facciamo andand in culo alla tipica ospitalità elbana...
22.30 atterraggio a Marciana Marina - Cena, pernotto (acqua e elettricità)
GIORNO 2 - 24 maggio: Marciana Marina - P.to Azzurro
07.30 Salpiamo da Marciana Marina prima dell'apertura del Circolo Velico, e secondo l'antico motto: "Chi non chiede non avrà!" salutiamo gli svedesi vicini d'ormeggio e procediamo per rotta 240° ancora incerti circa la destinazione da raggiungere per via della proveninza del vento che a parte per la Corsica non ci aiuta.
Nello specchio d'acqua a N dell'isola ridossato dai venti meridionali, scendo nel fare un pò di carteggio per definire la destinazione:
CAPRAIA: andata con vento in poppa, ma il ritorno prevede bordeggiare, o nadare a motore che in caso di rinforzo di mare non è consigliabile andare contro mare.
GIGLIO: Si prova a doppiare p.ta Fetovaia per vedere se a S si riesce a far bolina fino al Giglio, ma non è possibile.
BASTIA: Io ci sarei andato.... ma avrei rischiato un ammutinamento, in quanto voleva dire 60 NM il giorno successivo per rientrare.
10.00 All'altezza di Capo S.Andrea si presenta sig. Scirocco con il suo zaino di rompimento di palle... direzione SE pieno. Intensità 30 kn con raffiche a 35.
Insieme sipresenta anche l'amico del sig. Scirocco, ovvero Mr. Mal di Mare, che si butta prima addosso a Stefano e poi a Nikke. Questo complica le cose specialemnte dovendo prendere una mano di terzaroli.
Stefano con mal di mare
11.30 Abbiamo già capito da un bel pezzo che non ce la facciamo a doppiare nè p.ta Polveraia nè p.ta Fetovaia senza bordeggiare, e Mr. Mal di Mare soprattutto su Stefano pare avere parecchio ascendente riducendolo in uno stato di apatia, che diventerà totale da lì a poco per via dell'aumentare del mare a quasi 2 mt. d'onda.
Stefano sempre peggio...
...e peggio!
12.30 Occorre fare i bordi lunghi, e pertanto ci si deve scosatre 10-12 NM dalla costa... e vediamo chiaramente le case a Macinaggio e Bastia. Il vento rinforza e il mare pure.
Bolina scirocco 30kn
Cpt. Scammello al riposo con Nikke al timone (la barca era sbandata così come si vede dalla foto)
Nikke al timone
13.30 Il vento cala sui 25-28 kn ma poco rafficato, tanto da ritornare a rimettere a riva tutta la vela, e constatando lo stato di Stefano e Nikke si decide entrare a Marina di Campo.
Cpt. Scammello e Nikke al governo
14.00 Arriviamo al traverso dell'insenatura, la imbocchiamo telfonando per sentire la disponibilità di un posto al transito.... CHIUSO! Non ci sono posti al transito per via di lavori in corso al marina. O si resta alla fonda o si prosegue per P.to Azzurro. Ovviamente l'equipaggio in quello stato ha preferito stringere i denti fino a P.to Azzurro piuttosto che la paura di continuare a stare male per una nottata cullata dall'onda di scirocco.
Nikke al timone di gran lasco scirocco 28 kn
16.25 arrivo a P.to Azzurro, com la massima gentilezza ci vengono a fare assistenza all'ormeggioe ci offrono un ormeggio centrale alla piazzetta del paese che ci permette di cenare in pozzetto e assistere al concerto della festa che c'era in piazza comodamente spaparanzati a cena.
Arrivo a P.to Azzurro
Vista dall'ormeggio
FIORE (la barca) ormeggiata a P.to Azzurro
GIORNO 3 - 25 maggio: P.to Azzurro - Scarlino
10.30 salpiamo da P.to Azzurro dopo essersi ben riposati in quanto la traversata per il ritorno è breve. Facciamo bolina verso l'isolotto di Cerboli per poi avere un solo bordo verso il golfo di Follonica.
Nikke alle manovre
11.30 un groppo con temporale e colpi di vento ci sorprende costringendoci a due mani di terzaroli con raffiche ai 38 kn. Dura per circa 45 minuti e lascido dietro di sè praticamente bonaccia, costringendoci a accendere il motore per proseguire.
12.30 Ci avviciniamo a Cerboli doppiandola da sottovento.
Cerboli
13.30 Entriamo nel golfo di Follonica dove c'è sempre un bel vento 22-28 kn sempre di scirocco ma teso e costante che ci permette di fare gli ultimi bordi belli tirati e sbandati con tutte le vele a riva.
16.30 atterriamo a Etrusca Marina espletando controllo GdF, sbarco, riconsegna imbarcazione e Check-Out.
19.45 Arrivo a Castiglio che ci fa sentire il conforto e il calore del ritorno a casa.
CASTIGLIO!!!
Una bella esperienza, una bella crociera.
Abbiamo un pò più di esperienza e altri elementi in più per una buona pianificazione della prossima crociera.
Corsica ASPETTACI!!!
Buon Vento!
Cpt. Scammello
Dovevamo partire in 5... e siamo andati in 3!
Marco e sua moglie Monica non se la sono sentiti (più che altro Monica) di fare una crociera in condizione meteo instabili con vento e mare di scirocco.... Marco sarebbe anche venuto, ma in coscienza ha preferito accondiscendere cavallerescamente e restare a terra con la consorte.
Fatto sta che il contratto di locazione della barca l'avevo già firmato e le condizioni meteo non erano tali da far valere il "bonus meteo" che ci era stato concesso.
Quindi alle ore 17.15 di venerdì 23 maggio 2008 siamo salpati da Etrusca Marina (Scarlino) con l'imbarcazione FIORE (Dufour 385) alla volta di Marciana Marina con orario previsto di arrivo per le 21.30. Poi siamo arrivati un'ora dopo per via che abbiamo mantenuto velocità ridotta di sola vela.
Equipaggio:
Cpt. Scammello
Nikke (1° ufficiale)
Stefano Beltrami (alla prima crociera su cabinato)
Le foto della prima sera le ha fatte Stefano (integrerò quando me le passerà).
GIORNO 1 - 23 maggio: Scarlino - Marciana Marina
Check in dalle ore 15.30 alle ore 17.00 e consegna dell'imbarcazione.
17.15 in rotta per Marciana Marina giocandoci a MORRA il diritto alla cabina armatoriale di prua (con bagno)in un torneo a tre con gironi all'italiana. Vince piuttosto facile Stefano che a morra non perde dall'anno '82 con l'Italia Campione del Mondo.
Stefano appena salpato da Scarlino
Cpt. Scammello - manovre all'albero
19.30 Faccio telefonare a Stefano al Circolo velico di Marciana Marina per farsi asegnare un posto al transito per la notte e dicendogli che arriveremoverso le 21.30-22.00. La tizia risponde: "Ma andiamo a mangiare anche noi a quell'ora!!!" Rosso in viso dalla rabbia e dalla Misoginia che lo denota, Stefano si trattiene facendo notare che abbiamo chiamato solo per informazione, e se non avessero avuto posto che quantomeno ce lo facessero sapere...
... dicono che posto c'è, di ormeggiarsi al pontile verde quando arriviamo. Così facciamo andand in culo alla tipica ospitalità elbana...
22.30 atterraggio a Marciana Marina - Cena, pernotto (acqua e elettricità)
GIORNO 2 - 24 maggio: Marciana Marina - P.to Azzurro
07.30 Salpiamo da Marciana Marina prima dell'apertura del Circolo Velico, e secondo l'antico motto: "Chi non chiede non avrà!" salutiamo gli svedesi vicini d'ormeggio e procediamo per rotta 240° ancora incerti circa la destinazione da raggiungere per via della proveninza del vento che a parte per la Corsica non ci aiuta.
Nello specchio d'acqua a N dell'isola ridossato dai venti meridionali, scendo nel fare un pò di carteggio per definire la destinazione:
CAPRAIA: andata con vento in poppa, ma il ritorno prevede bordeggiare, o nadare a motore che in caso di rinforzo di mare non è consigliabile andare contro mare.
GIGLIO: Si prova a doppiare p.ta Fetovaia per vedere se a S si riesce a far bolina fino al Giglio, ma non è possibile.
BASTIA: Io ci sarei andato.... ma avrei rischiato un ammutinamento, in quanto voleva dire 60 NM il giorno successivo per rientrare.
10.00 All'altezza di Capo S.Andrea si presenta sig. Scirocco con il suo zaino di rompimento di palle... direzione SE pieno. Intensità 30 kn con raffiche a 35.
Insieme sipresenta anche l'amico del sig. Scirocco, ovvero Mr. Mal di Mare, che si butta prima addosso a Stefano e poi a Nikke. Questo complica le cose specialemnte dovendo prendere una mano di terzaroli.
Stefano con mal di mare
11.30 Abbiamo già capito da un bel pezzo che non ce la facciamo a doppiare nè p.ta Polveraia nè p.ta Fetovaia senza bordeggiare, e Mr. Mal di Mare soprattutto su Stefano pare avere parecchio ascendente riducendolo in uno stato di apatia, che diventerà totale da lì a poco per via dell'aumentare del mare a quasi 2 mt. d'onda.
Stefano sempre peggio...
...e peggio!
12.30 Occorre fare i bordi lunghi, e pertanto ci si deve scosatre 10-12 NM dalla costa... e vediamo chiaramente le case a Macinaggio e Bastia. Il vento rinforza e il mare pure.
Bolina scirocco 30kn
Cpt. Scammello al riposo con Nikke al timone (la barca era sbandata così come si vede dalla foto)
Nikke al timone
13.30 Il vento cala sui 25-28 kn ma poco rafficato, tanto da ritornare a rimettere a riva tutta la vela, e constatando lo stato di Stefano e Nikke si decide entrare a Marina di Campo.
Cpt. Scammello e Nikke al governo
14.00 Arriviamo al traverso dell'insenatura, la imbocchiamo telfonando per sentire la disponibilità di un posto al transito.... CHIUSO! Non ci sono posti al transito per via di lavori in corso al marina. O si resta alla fonda o si prosegue per P.to Azzurro. Ovviamente l'equipaggio in quello stato ha preferito stringere i denti fino a P.to Azzurro piuttosto che la paura di continuare a stare male per una nottata cullata dall'onda di scirocco.
Nikke al timone di gran lasco scirocco 28 kn
16.25 arrivo a P.to Azzurro, com la massima gentilezza ci vengono a fare assistenza all'ormeggioe ci offrono un ormeggio centrale alla piazzetta del paese che ci permette di cenare in pozzetto e assistere al concerto della festa che c'era in piazza comodamente spaparanzati a cena.
Arrivo a P.to Azzurro
Vista dall'ormeggio
FIORE (la barca) ormeggiata a P.to Azzurro
GIORNO 3 - 25 maggio: P.to Azzurro - Scarlino
10.30 salpiamo da P.to Azzurro dopo essersi ben riposati in quanto la traversata per il ritorno è breve. Facciamo bolina verso l'isolotto di Cerboli per poi avere un solo bordo verso il golfo di Follonica.
Nikke alle manovre
11.30 un groppo con temporale e colpi di vento ci sorprende costringendoci a due mani di terzaroli con raffiche ai 38 kn. Dura per circa 45 minuti e lascido dietro di sè praticamente bonaccia, costringendoci a accendere il motore per proseguire.
12.30 Ci avviciniamo a Cerboli doppiandola da sottovento.
Cerboli
13.30 Entriamo nel golfo di Follonica dove c'è sempre un bel vento 22-28 kn sempre di scirocco ma teso e costante che ci permette di fare gli ultimi bordi belli tirati e sbandati con tutte le vele a riva.
16.30 atterriamo a Etrusca Marina espletando controllo GdF, sbarco, riconsegna imbarcazione e Check-Out.
19.45 Arrivo a Castiglio che ci fa sentire il conforto e il calore del ritorno a casa.
CASTIGLIO!!!
Una bella esperienza, una bella crociera.
Abbiamo un pò più di esperienza e altri elementi in più per una buona pianificazione della prossima crociera.
Corsica ASPETTACI!!!
Buon Vento!
Cpt. Scammello
martedì 29 aprile 2008
27 aprile 2008 -> Livorno - Santa Margherita Ligure
Una bella girata per mare di 68 miglia partendo dal porto di Livorno, dove la barca Justina II - Grand Soleil 37 (con a bordo il nostro Com.te Roberto) ha ottenuto il 1° posto al XXV T.A.N. - Trofeo Accademia Navale.
Salpiamo da Livorno alle ore 17.20 e dopo 9 ore alla media di circa 7,5 nodi atterriamo al porto di Santa Margherita Ligure alle ore 03.20.
Equipaggio:
Roberto Nardi (Com.te)
Cpt. Scammello
Luciano Marcelli
E' mio il primo turno di guardia al timone - Luciano traccia la rotta per S. Margherita - 315° ...alla via così!
giovedì 17 aprile 2008
mercoledì 27 febbraio 2008
INTERMEZZO(2)
Nell'attesa...
E per farvi entrare nel "mood" giusto...
Ho ritrovato anche delle foto scattate nel 1996!!!
Prontamente scannerizzate...
Eccole a voi:
(Ci sono "elementi" che si sono persi negli anni...)
Un deficiente...
Ecco il giovane Scammello ancora ignaro dei suoi successi; già dallo sguardo intenso e dalla posa si intravede il futuro capitano della ciurma...
Due deficienti...
Ancora il futuro Cpt. Scammello con uno dei "dispersi"...
I migliori due "fisici" del bagno Vinicio...
Ciao a tutti,
amici di ieri e di oggi!!!
E per farvi entrare nel "mood" giusto...
Ho ritrovato anche delle foto scattate nel 1996!!!
Prontamente scannerizzate...
Eccole a voi:
(Ci sono "elementi" che si sono persi negli anni...)
Un deficiente...
Ecco il giovane Scammello ancora ignaro dei suoi successi; già dallo sguardo intenso e dalla posa si intravede il futuro capitano della ciurma...
Due deficienti...
Ancora il futuro Cpt. Scammello con uno dei "dispersi"...
I migliori due "fisici" del bagno Vinicio...
Ciao a tutti,
amici di ieri e di oggi!!!
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