Ecco il video delle foto fatte durante le uscite della passata stagione.
Dalla baia di Castiglio nello spechio di mare antistante, Camella II, bordo dopo bordo...
Buon Vento!
Cpt. Scammello
Visualizzazione post con etichetta barca. Mostra tutti i post
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domenica 14 febbraio 2010
venerdì 11 settembre 2009
Ammainabandiera.
Con il favore delle tenebre si è svolto l'ammainabandiera (album fotografico completo su Facebook).
L'effige simbolo di mille (esageriamo un pò...) avventure ci aspettava fedele e vigile come sempre....
L'effige simbolo di mille (esageriamo un pò...) avventure ci aspettava fedele e vigile come sempre....
mercoledì 3 giugno 2009
CAMELLA II - Il Varo 01 giugno A.D. MMIX
E' con orgoglio e somma gioja che posso mostrare le immagini del varo della mia barca... CAMELLA II.
E' di stanza attualmente nella baia di Castiglio mostrando i Colori Nazionali e la solita bandiera pirata.
Ecco di seguito la cronaca e il video della giornata del Varo e il trasferimento da Marina di Pisa a Castiglioncello.
E' di stanza attualmente nella baia di Castiglio mostrando i Colori Nazionali e la solita bandiera pirata.
Ecco di seguito la cronaca e il video della giornata del Varo e il trasferimento da Marina di Pisa a Castiglioncello.
mercoledì 11 marzo 2009
Il vero marinajo si attrezza a Amburgo
Esiste una meraviglia nel mondo degli Ship Chandler, un negozio di forniture nautiche dal sapore e dagli articoli dell'antica tradizione marinaresca.
Piccole e grandi cose, da noi usualmente "introvabili" come:
Pece e stoppa per calafataggio
Salpa ancore manuali che si presentano come vere e proprie opere d'arte dell'ingegneria navale
Piccole e grandi cose, da noi usualmente "introvabili" come:
Pece e stoppa per calafataggio
Salpa ancore manuali che si presentano come vere e proprie opere d'arte dell'ingegneria navale
martedì 9 dicembre 2008
CAMELLA II - Una vera barca!
Il giorno 3 dicembre 2008 è stato concluso l'accordo e il conseguente trasferimento di proprietà dell'imbarcazione CORONADO 25, che prenderà il nome di CAMELLA II.
La barca è stata un best seller degli anni '70 specialmente in USA dove è stata progettata e costruita, per l'Europa il cantiere produttore era la spagnola PLAYVISA distibuita in Italia dalla Nautica San Marco di La Spezia.
E' appunto a La Spezia che io e Nostromo Nikke siamo andati a scovare questa graziosa e accogliente barchetta.
La barca è stata un best seller degli anni '70 specialmente in USA dove è stata progettata e costruita, per l'Europa il cantiere produttore era la spagnola PLAYVISA distibuita in Italia dalla Nautica San Marco di La Spezia.
E' appunto a La Spezia che io e Nostromo Nikke siamo andati a scovare questa graziosa e accogliente barchetta.
lunedì 3 novembre 2008
Figgy-Dowdy - Il piatto tipico della Marina
Il Figgy-Dowdy a partire dal 18 secolo è un dessert tipico della tradizione della Marina Inglese, molto grasso, calorico e papposo, somiglia a un pudding.. ma è nella sua preparazione che si svela l'arcano suo fascino:
Si mettono gallette e poco pane secco in un saccchetto di tela ...
... si battono con una caviglia per impiombare per una mezz'ora ...
... si aggiungono pezzetti di lardo di majale, prugne, fichi, rum, uva passa ...
... si mette tutto al fuoco ...
... e lo si annaffia con il Grog del Nostromo!
Nota del Cpt.:
Il Grog fondamentalmente era rum annacquato, tuttavia altre aggiunte aromatiche sono tipiche e strettamente personali, e più buono è il Grog, maggiore è l'esperienza in mare, per questo si parla di Grog del Nostromo, in quanto è il marinajo più anziano a bordo.
Approssimativamente le quantita sono:
Mezza pinta di rum mischiata a un quarto d'acqua, succo di limone o lime (per prevenire lo scorbuto), zucchero, cannella e/o noce moscata (nella variante Bumboo).
Ma niente è meglio di un'acciuga!
Buon Vento!
Cpt. Scammello
Si mettono gallette e poco pane secco in un saccchetto di tela ...
... si battono con una caviglia per impiombare per una mezz'ora ...
... si aggiungono pezzetti di lardo di majale, prugne, fichi, rum, uva passa ...
... si mette tutto al fuoco ...
... e lo si annaffia con il Grog del Nostromo!
Nota del Cpt.:
Il Grog fondamentalmente era rum annacquato, tuttavia altre aggiunte aromatiche sono tipiche e strettamente personali, e più buono è il Grog, maggiore è l'esperienza in mare, per questo si parla di Grog del Nostromo, in quanto è il marinajo più anziano a bordo.
Approssimativamente le quantita sono:
Mezza pinta di rum mischiata a un quarto d'acqua, succo di limone o lime (per prevenire lo scorbuto), zucchero, cannella e/o noce moscata (nella variante Bumboo).
Ma niente è meglio di un'acciuga!
Buon Vento!
Cpt. Scammello
26-28 settembre 2008 - "Un fine settimana a Portovenere sul PALUCH 2"
Salpiamo il venerdì pomeriggio da Marina di Pisa con un bel vento fresco da NE intorno ai 25 nodi chegià a un miglio da terra increspa il mare e porta gli spruzzi in coperta, ma che ci permette di navigare al traverso senza mai fare ricorso al motore se non per l'ormeggio nel golfo di La Spezia a Marina del Fezzano.
Arriviamo verso le 23.00 orientandoci a malapena tra le mille luci del golfo.
Il sabato lo passiamo intorno all'isola Palmaria a fare dei bei bordi tirati con la falchetta in acqua e sempre con un bel vento fresco di greco-levante.
Attendiamo di andare a cena in piazzetta a Portovenere, vicino ai posti a noi tanto cari dai tempi di Piccolo Cormorano.
Arriviamo verso le 23.00 orientandoci a malapena tra le mille luci del golfo.
Il sabato lo passiamo intorno all'isola Palmaria a fare dei bei bordi tirati con la falchetta in acqua e sempre con un bel vento fresco di greco-levante.
Attendiamo di andare a cena in piazzetta a Portovenere, vicino ai posti a noi tanto cari dai tempi di Piccolo Cormorano.
giovedì 11 settembre 2008
Sicilia 31 luglio - 4 agosto 2008 "Un trasferimento sul PALUCH 2"
Questa non è una crociera, ma un trasferimento che Nostromo Nikke mi ha proposto di fare insieme a lui a bordo del PALUCH 2, un Comet 42 della Alto Tirreno Vela.
Il comando stavolta non era il mio, io facevo parte dell'equipaggio.
La mia opera era agli ordini di Cpt. Sandrini. Equipaggio 6 persone: Cpt. Sandrini, Cpt. Scammello, Com. Di Rado, Com. Elisa, Nostromo Nikke, Chiara (insegnante di derive a Caprera - insieme a Cpt. Sandrini che è insegnate su cabinati).
Il comando stavolta non era il mio, io facevo parte dell'equipaggio.
La mia opera era agli ordini di Cpt. Sandrini. Equipaggio 6 persone: Cpt. Sandrini, Cpt. Scammello, Com. Di Rado, Com. Elisa, Nostromo Nikke, Chiara (insegnante di derive a Caprera - insieme a Cpt. Sandrini che è insegnate su cabinati).
giovedì 10 luglio 2008
CORSICA & PIRATI
Ed ecco il video montato delle foto e delle riprese fatte durante la crociera.
Quando lo riguardo mi commuovo...
Buon Vento!
Cpt. Scammello
Quando lo riguardo mi commuovo...
Buon Vento!
Cpt. Scammello
venerdì 27 giugno 2008
Corsica 13-22 giugno 2008 - Diario di bordo
Venerdì’ 13 giugno 2008 –> Portovenere
Arriviamo nella bellissima cittadina ligure di Portovenere verso le ore 16.00 col gippone della Bene carico di Me, Nostromo Nikke, Marinajo Panciotto, i nostri bagagli e tutta la cambusa.
Verso le 17.30 arrivano 1° Uff. Joey e Marinajo Pippo “Hugh” con i loro bagagli e tutto il resto.
Scarichiamo tutto di fronte al “Pontile Ignazio” e con i carrellini portiamo tutta questa roba di fronte alla barca “Piccolo Cormorano”.
Piccolo Cormorano
Per la strada abbiamo trovato un po’ d’acqua, ma sul mare è una bellissima giornata con venticello leggero e sole splendente.
Arriviamo nella bellissima cittadina ligure di Portovenere verso le ore 16.00 col gippone della Bene carico di Me, Nostromo Nikke, Marinajo Panciotto, i nostri bagagli e tutta la cambusa.
Verso le 17.30 arrivano 1° Uff. Joey e Marinajo Pippo “Hugh” con i loro bagagli e tutto il resto.
Scarichiamo tutto di fronte al “Pontile Ignazio” e con i carrellini portiamo tutta questa roba di fronte alla barca “Piccolo Cormorano”.
Piccolo Cormorano
Per la strada abbiamo trovato un po’ d’acqua, ma sul mare è una bellissima giornata con venticello leggero e sole splendente.
sabato 31 maggio 2008
Periplo dell'Isola di Corsica - 13 giugno A.D. MMVIII
Il 13 giugno dell'anno 2008 salperemo da Portovenere per una crociera in Corsica che ne prevede il periplo in 10 giorni di navigazione.
La rotta di base l'ho già fatta. Eventuali variazioni occorreranno sulla base di condizioni meteomarine e /o imprevisti.
La pianificazione di navigazione di ciascun giorno così come sotto riportata prevede una navigazione velocità costante di 6 nodi e senza soste fino al porto di atterraggio.
Avendo i tempi complessivi di navigazione gestiremo i tragitti con il massimo delle informazioni di rotta possibili.
L'equipaggio:
Cpt. Scammello
Nikke
Joey
Tangorfopper
Panciotto
AleBat
La rotta di base l'ho già fatta. Eventuali variazioni occorreranno sulla base di condizioni meteomarine e /o imprevisti.
La pianificazione di navigazione di ciascun giorno così come sotto riportata prevede una navigazione velocità costante di 6 nodi e senza soste fino al porto di atterraggio.
Avendo i tempi complessivi di navigazione gestiremo i tragitti con il massimo delle informazioni di rotta possibili.
L'equipaggio:
Cpt. Scammello
Nikke
Joey
Tangorfopper
Panciotto
AleBat
lunedì 26 maggio 2008
Elba 23-24-25 maggio 2008
Un'altra freccia nella faretra delle esperienze di navigazione è stata aggiunta durante lo scorso week end.
Dovevamo partire in 5... e siamo andati in 3!
Marco e sua moglie Monica non se la sono sentiti (più che altro Monica) di fare una crociera in condizione meteo instabili con vento e mare di scirocco.... Marco sarebbe anche venuto, ma in coscienza ha preferito accondiscendere cavallerescamente e restare a terra con la consorte.
Fatto sta che il contratto di locazione della barca l'avevo già firmato e le condizioni meteo non erano tali da far valere il "bonus meteo" che ci era stato concesso.
Quindi alle ore 17.15 di venerdì 23 maggio 2008 siamo salpati da Etrusca Marina (Scarlino) con l'imbarcazione FIORE (Dufour 385) alla volta di Marciana Marina con orario previsto di arrivo per le 21.30. Poi siamo arrivati un'ora dopo per via che abbiamo mantenuto velocità ridotta di sola vela.
Equipaggio:
Cpt. Scammello
Nikke (1° ufficiale)
Stefano Beltrami (alla prima crociera su cabinato)
Le foto della prima sera le ha fatte Stefano (integrerò quando me le passerà).
GIORNO 1 - 23 maggio: Scarlino - Marciana Marina
Check in dalle ore 15.30 alle ore 17.00 e consegna dell'imbarcazione.
17.15 in rotta per Marciana Marina giocandoci a MORRA il diritto alla cabina armatoriale di prua (con bagno)in un torneo a tre con gironi all'italiana. Vince piuttosto facile Stefano che a morra non perde dall'anno '82 con l'Italia Campione del Mondo.
Stefano appena salpato da Scarlino
Cpt. Scammello - manovre all'albero
19.30 Faccio telefonare a Stefano al Circolo velico di Marciana Marina per farsi asegnare un posto al transito per la notte e dicendogli che arriveremoverso le 21.30-22.00. La tizia risponde: "Ma andiamo a mangiare anche noi a quell'ora!!!" Rosso in viso dalla rabbia e dalla Misoginia che lo denota, Stefano si trattiene facendo notare che abbiamo chiamato solo per informazione, e se non avessero avuto posto che quantomeno ce lo facessero sapere...
... dicono che posto c'è, di ormeggiarsi al pontile verde quando arriviamo. Così facciamo andand in culo alla tipica ospitalità elbana...
22.30 atterraggio a Marciana Marina - Cena, pernotto (acqua e elettricità)
GIORNO 2 - 24 maggio: Marciana Marina - P.to Azzurro
07.30 Salpiamo da Marciana Marina prima dell'apertura del Circolo Velico, e secondo l'antico motto: "Chi non chiede non avrà!" salutiamo gli svedesi vicini d'ormeggio e procediamo per rotta 240° ancora incerti circa la destinazione da raggiungere per via della proveninza del vento che a parte per la Corsica non ci aiuta.
Nello specchio d'acqua a N dell'isola ridossato dai venti meridionali, scendo nel fare un pò di carteggio per definire la destinazione:
CAPRAIA: andata con vento in poppa, ma il ritorno prevede bordeggiare, o nadare a motore che in caso di rinforzo di mare non è consigliabile andare contro mare.
GIGLIO: Si prova a doppiare p.ta Fetovaia per vedere se a S si riesce a far bolina fino al Giglio, ma non è possibile.
BASTIA: Io ci sarei andato.... ma avrei rischiato un ammutinamento, in quanto voleva dire 60 NM il giorno successivo per rientrare.
10.00 All'altezza di Capo S.Andrea si presenta sig. Scirocco con il suo zaino di rompimento di palle... direzione SE pieno. Intensità 30 kn con raffiche a 35.
Insieme sipresenta anche l'amico del sig. Scirocco, ovvero Mr. Mal di Mare, che si butta prima addosso a Stefano e poi a Nikke. Questo complica le cose specialemnte dovendo prendere una mano di terzaroli.
Stefano con mal di mare
11.30 Abbiamo già capito da un bel pezzo che non ce la facciamo a doppiare nè p.ta Polveraia nè p.ta Fetovaia senza bordeggiare, e Mr. Mal di Mare soprattutto su Stefano pare avere parecchio ascendente riducendolo in uno stato di apatia, che diventerà totale da lì a poco per via dell'aumentare del mare a quasi 2 mt. d'onda.
Stefano sempre peggio...
...e peggio!
12.30 Occorre fare i bordi lunghi, e pertanto ci si deve scosatre 10-12 NM dalla costa... e vediamo chiaramente le case a Macinaggio e Bastia. Il vento rinforza e il mare pure.
Bolina scirocco 30kn
Cpt. Scammello al riposo con Nikke al timone (la barca era sbandata così come si vede dalla foto)
Nikke al timone
13.30 Il vento cala sui 25-28 kn ma poco rafficato, tanto da ritornare a rimettere a riva tutta la vela, e constatando lo stato di Stefano e Nikke si decide entrare a Marina di Campo.
Cpt. Scammello e Nikke al governo
14.00 Arriviamo al traverso dell'insenatura, la imbocchiamo telfonando per sentire la disponibilità di un posto al transito.... CHIUSO! Non ci sono posti al transito per via di lavori in corso al marina. O si resta alla fonda o si prosegue per P.to Azzurro. Ovviamente l'equipaggio in quello stato ha preferito stringere i denti fino a P.to Azzurro piuttosto che la paura di continuare a stare male per una nottata cullata dall'onda di scirocco.
Nikke al timone di gran lasco scirocco 28 kn
16.25 arrivo a P.to Azzurro, com la massima gentilezza ci vengono a fare assistenza all'ormeggioe ci offrono un ormeggio centrale alla piazzetta del paese che ci permette di cenare in pozzetto e assistere al concerto della festa che c'era in piazza comodamente spaparanzati a cena.
Arrivo a P.to Azzurro
Vista dall'ormeggio
FIORE (la barca) ormeggiata a P.to Azzurro
GIORNO 3 - 25 maggio: P.to Azzurro - Scarlino
10.30 salpiamo da P.to Azzurro dopo essersi ben riposati in quanto la traversata per il ritorno è breve. Facciamo bolina verso l'isolotto di Cerboli per poi avere un solo bordo verso il golfo di Follonica.
Nikke alle manovre
11.30 un groppo con temporale e colpi di vento ci sorprende costringendoci a due mani di terzaroli con raffiche ai 38 kn. Dura per circa 45 minuti e lascido dietro di sè praticamente bonaccia, costringendoci a accendere il motore per proseguire.
12.30 Ci avviciniamo a Cerboli doppiandola da sottovento.
Cerboli
13.30 Entriamo nel golfo di Follonica dove c'è sempre un bel vento 22-28 kn sempre di scirocco ma teso e costante che ci permette di fare gli ultimi bordi belli tirati e sbandati con tutte le vele a riva.
16.30 atterriamo a Etrusca Marina espletando controllo GdF, sbarco, riconsegna imbarcazione e Check-Out.
19.45 Arrivo a Castiglio che ci fa sentire il conforto e il calore del ritorno a casa.
CASTIGLIO!!!
Una bella esperienza, una bella crociera.
Abbiamo un pò più di esperienza e altri elementi in più per una buona pianificazione della prossima crociera.
Corsica ASPETTACI!!!
Buon Vento!
Cpt. Scammello
Dovevamo partire in 5... e siamo andati in 3!
Marco e sua moglie Monica non se la sono sentiti (più che altro Monica) di fare una crociera in condizione meteo instabili con vento e mare di scirocco.... Marco sarebbe anche venuto, ma in coscienza ha preferito accondiscendere cavallerescamente e restare a terra con la consorte.
Fatto sta che il contratto di locazione della barca l'avevo già firmato e le condizioni meteo non erano tali da far valere il "bonus meteo" che ci era stato concesso.
Quindi alle ore 17.15 di venerdì 23 maggio 2008 siamo salpati da Etrusca Marina (Scarlino) con l'imbarcazione FIORE (Dufour 385) alla volta di Marciana Marina con orario previsto di arrivo per le 21.30. Poi siamo arrivati un'ora dopo per via che abbiamo mantenuto velocità ridotta di sola vela.
Equipaggio:
Cpt. Scammello
Nikke (1° ufficiale)
Stefano Beltrami (alla prima crociera su cabinato)
Le foto della prima sera le ha fatte Stefano (integrerò quando me le passerà).
GIORNO 1 - 23 maggio: Scarlino - Marciana Marina
Check in dalle ore 15.30 alle ore 17.00 e consegna dell'imbarcazione.
17.15 in rotta per Marciana Marina giocandoci a MORRA il diritto alla cabina armatoriale di prua (con bagno)in un torneo a tre con gironi all'italiana. Vince piuttosto facile Stefano che a morra non perde dall'anno '82 con l'Italia Campione del Mondo.
Stefano appena salpato da Scarlino
Cpt. Scammello - manovre all'albero
19.30 Faccio telefonare a Stefano al Circolo velico di Marciana Marina per farsi asegnare un posto al transito per la notte e dicendogli che arriveremoverso le 21.30-22.00. La tizia risponde: "Ma andiamo a mangiare anche noi a quell'ora!!!" Rosso in viso dalla rabbia e dalla Misoginia che lo denota, Stefano si trattiene facendo notare che abbiamo chiamato solo per informazione, e se non avessero avuto posto che quantomeno ce lo facessero sapere...
... dicono che posto c'è, di ormeggiarsi al pontile verde quando arriviamo. Così facciamo andand in culo alla tipica ospitalità elbana...
22.30 atterraggio a Marciana Marina - Cena, pernotto (acqua e elettricità)
GIORNO 2 - 24 maggio: Marciana Marina - P.to Azzurro
07.30 Salpiamo da Marciana Marina prima dell'apertura del Circolo Velico, e secondo l'antico motto: "Chi non chiede non avrà!" salutiamo gli svedesi vicini d'ormeggio e procediamo per rotta 240° ancora incerti circa la destinazione da raggiungere per via della proveninza del vento che a parte per la Corsica non ci aiuta.
Nello specchio d'acqua a N dell'isola ridossato dai venti meridionali, scendo nel fare un pò di carteggio per definire la destinazione:
CAPRAIA: andata con vento in poppa, ma il ritorno prevede bordeggiare, o nadare a motore che in caso di rinforzo di mare non è consigliabile andare contro mare.
GIGLIO: Si prova a doppiare p.ta Fetovaia per vedere se a S si riesce a far bolina fino al Giglio, ma non è possibile.
BASTIA: Io ci sarei andato.... ma avrei rischiato un ammutinamento, in quanto voleva dire 60 NM il giorno successivo per rientrare.
10.00 All'altezza di Capo S.Andrea si presenta sig. Scirocco con il suo zaino di rompimento di palle... direzione SE pieno. Intensità 30 kn con raffiche a 35.
Insieme sipresenta anche l'amico del sig. Scirocco, ovvero Mr. Mal di Mare, che si butta prima addosso a Stefano e poi a Nikke. Questo complica le cose specialemnte dovendo prendere una mano di terzaroli.
Stefano con mal di mare
11.30 Abbiamo già capito da un bel pezzo che non ce la facciamo a doppiare nè p.ta Polveraia nè p.ta Fetovaia senza bordeggiare, e Mr. Mal di Mare soprattutto su Stefano pare avere parecchio ascendente riducendolo in uno stato di apatia, che diventerà totale da lì a poco per via dell'aumentare del mare a quasi 2 mt. d'onda.
Stefano sempre peggio...
...e peggio!
12.30 Occorre fare i bordi lunghi, e pertanto ci si deve scosatre 10-12 NM dalla costa... e vediamo chiaramente le case a Macinaggio e Bastia. Il vento rinforza e il mare pure.
Bolina scirocco 30kn
Cpt. Scammello al riposo con Nikke al timone (la barca era sbandata così come si vede dalla foto)
Nikke al timone
13.30 Il vento cala sui 25-28 kn ma poco rafficato, tanto da ritornare a rimettere a riva tutta la vela, e constatando lo stato di Stefano e Nikke si decide entrare a Marina di Campo.
Cpt. Scammello e Nikke al governo
14.00 Arriviamo al traverso dell'insenatura, la imbocchiamo telfonando per sentire la disponibilità di un posto al transito.... CHIUSO! Non ci sono posti al transito per via di lavori in corso al marina. O si resta alla fonda o si prosegue per P.to Azzurro. Ovviamente l'equipaggio in quello stato ha preferito stringere i denti fino a P.to Azzurro piuttosto che la paura di continuare a stare male per una nottata cullata dall'onda di scirocco.
Nikke al timone di gran lasco scirocco 28 kn
16.25 arrivo a P.to Azzurro, com la massima gentilezza ci vengono a fare assistenza all'ormeggioe ci offrono un ormeggio centrale alla piazzetta del paese che ci permette di cenare in pozzetto e assistere al concerto della festa che c'era in piazza comodamente spaparanzati a cena.
Arrivo a P.to Azzurro
Vista dall'ormeggio
FIORE (la barca) ormeggiata a P.to Azzurro
GIORNO 3 - 25 maggio: P.to Azzurro - Scarlino
10.30 salpiamo da P.to Azzurro dopo essersi ben riposati in quanto la traversata per il ritorno è breve. Facciamo bolina verso l'isolotto di Cerboli per poi avere un solo bordo verso il golfo di Follonica.
Nikke alle manovre
11.30 un groppo con temporale e colpi di vento ci sorprende costringendoci a due mani di terzaroli con raffiche ai 38 kn. Dura per circa 45 minuti e lascido dietro di sè praticamente bonaccia, costringendoci a accendere il motore per proseguire.
12.30 Ci avviciniamo a Cerboli doppiandola da sottovento.
Cerboli
13.30 Entriamo nel golfo di Follonica dove c'è sempre un bel vento 22-28 kn sempre di scirocco ma teso e costante che ci permette di fare gli ultimi bordi belli tirati e sbandati con tutte le vele a riva.
16.30 atterriamo a Etrusca Marina espletando controllo GdF, sbarco, riconsegna imbarcazione e Check-Out.
19.45 Arrivo a Castiglio che ci fa sentire il conforto e il calore del ritorno a casa.
CASTIGLIO!!!
Una bella esperienza, una bella crociera.
Abbiamo un pò più di esperienza e altri elementi in più per una buona pianificazione della prossima crociera.
Corsica ASPETTACI!!!
Buon Vento!
Cpt. Scammello
martedì 29 aprile 2008
27 aprile 2008 -> Livorno - Santa Margherita Ligure
Una bella girata per mare di 68 miglia partendo dal porto di Livorno, dove la barca Justina II - Grand Soleil 37 (con a bordo il nostro Com.te Roberto) ha ottenuto il 1° posto al XXV T.A.N. - Trofeo Accademia Navale.
Salpiamo da Livorno alle ore 17.20 e dopo 9 ore alla media di circa 7,5 nodi atterriamo al porto di Santa Margherita Ligure alle ore 03.20.
Equipaggio:
Roberto Nardi (Com.te)
Cpt. Scammello
Luciano Marcelli
E' mio il primo turno di guardia al timone - Luciano traccia la rotta per S. Margherita - 315° ...alla via così!
domenica 9 marzo 2008
E' fatta: l'Elba e' NOSTRA!!!!!!!!!!!!!!!
Missione compiuta!
L'Isola d'Elba e' stata circumnavigata come da rotta definita da Capitan Scammello (tm).
Giro della nostra imbarcazione chiamata "Mi garba":
Ecco le prove:
- la sera prima della partenza, si cena:
La postazione del Capitano:
E' l'alba di Sabato 8 Marzo, si parte!
Le meta appare all'orizzonte!
Il Capitano al timone:
La meta si avvicina:
L'equipaggio al completo:
In navigazione...
Il meteo non promette niente di buono....
Lo spaghetto:
Si traccia la rotta per il giorno successivo:
La neve sulle cime dell'isola:
Il sole nascosto dalle nuvole:
Si manovrano le vele:
Le nuvole si addensano....
...ed infatti ecco la pioggia...
...ma poi torna il sereno!
E la nave va!
Il Capitano:
Il Capitano e la matricola:
Tutti timonieri con il pilota automatico!
Si bordeggia...
La dura vita di bordo...
Costa Elbana lato sud:
No comment:
Al timone l'attenzione e' sempre massima...
W per wittoria:
Ciao "Mi garba!"!
Si sbarca!
L'Isola d'Elba e' stata circumnavigata come da rotta definita da Capitan Scammello (tm).
Giro della nostra imbarcazione chiamata "Mi garba":
Ecco le prove:
- la sera prima della partenza, si cena:
La postazione del Capitano:
E' l'alba di Sabato 8 Marzo, si parte!
Le meta appare all'orizzonte!
Il Capitano al timone:
La meta si avvicina:
L'equipaggio al completo:
In navigazione...
Il meteo non promette niente di buono....
Lo spaghetto:
Si traccia la rotta per il giorno successivo:
La neve sulle cime dell'isola:
Il sole nascosto dalle nuvole:
Si manovrano le vele:
Le nuvole si addensano....
...ed infatti ecco la pioggia...
...ma poi torna il sereno!
E la nave va!
Il Capitano:
Il Capitano e la matricola:
Tutti timonieri con il pilota automatico!
Si bordeggia...
La dura vita di bordo...
Costa Elbana lato sud:
No comment:
Al timone l'attenzione e' sempre massima...
W per wittoria:
Ciao "Mi garba!"!
Si sbarca!
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